Логика у утиль сбора. Что-то вот такое будет массово распространяться у нас на замену всяких Карнивалов, Мохавов, Палисадов и прочих семейных семиместных машин. Топ бричка? Мечта же 😍 Если посмотреть выпуск Амирана с руководством АвтоВАЗа — то всё становится ещё грустнее. Весь ролик можно одной цитатой передать: - А нельзя сделать отечественный аналог какой-то БМВ 5? - Можно. А зачем? Идея властей какая… притащить к нам в страну производителей на локальную сборку. Да, по факту полностью перекрыть импорт машин, чтобы если кто-то хочет продаваться на российском рынке — открывали у нас заводы. Потому что это и налоги, и рабочие места, и вообще один профит. Практика не уникальная — Трамп накидывает похожих идей, говоря про свои любимые ПОШЛИНЫ. В Китае примерно то же самое уже сейчас — туда машину ввезти крайне непросто. Но! Там есть во-первых куча своих хороших производителей. А во-вторых там уже построены производства всяких БМВ и Ауди. У нас нет ни того, ни другого! И в нынешних реалиях, будучи самой засанкционированной страной в мире за всю историю — я крайне слабо себе представляю развитие автопрома по этому сценарию. Ну как-то не верится мне, что завтра придет Мерседес, наладит все механизмы поставок, логистики, построит быстренько себе заводы и будет клепать тут Ашки и Цешки, хотя бы. Ну не верю. Даже в Киа не верю с их Карнивалами. Даже если в ближайшие полгода завершится СВО. Мне больше верится в то, что будем мы вот на таких Грантах ездить, или брать себе «из под полы» условный Х5 в кредит лет на 15, миллионов так за 25. Поэтому на мой взгляд — мера несвоевременная и не очень в данный момент уместная. Но Минпромторгу виднее, кто я такой, чтобы им тут советы раздавать. В общем расчет у наших скажем так ПРАГМАТИЧНЫЙ: либо ездим на говне своём, либо затаскивааем зарубежные бренды на локальное производство. И по факту в нынешних реалиях нам сулит пока что вариант первый 🫣
Комментарии